For 2024 sesongen tillates det nå B-Zero biler som er tilpasset rally.
Rallyseksjonen i samarbeid med RPC og NBFs tekniske avdeling, har nå fått på plass et reglement for disse bilene og håper at terskelen for å starte med rally kan bli hakket lavere. Dette gjelder biler som er produsert mellom 2005 og 2014 av merkene Citroën C1, Peugeot 107 og Toyota Aygo. Både 3 og 5 dørs biler er tillatt.

Teknisk ansvarlig for klassen og deler Jon Renstrøm 93048706 jon.renstom@gmail.com åpent 25/7 😊

Med små endringer kan racerbilen bli en rallybil. Selve tekniske reglementet er det samme som Racing.

  1. 2 godkjente stoler og belter.
  2. 2 belte kniver
  3. Trenger 1 ok/sos skilt type magnet 2014 NBF reglement
  4. Varsel trekant og 2stk gule vester
  5. Solskjermer
  6. Beskyttelse lapper på panser lås
  7. Visning på statens vegvesen
  8. Evt PKK/EU kontroll om bilen ikke er godkjent.
  9. Ny årskontroll for rally lissens
  10. Søke kombinert Rally/hastighets lissens   

Vi sees på skogen 😊

Årets sesong i Rally er mange løp. Man kan stille i de fleste løp med B-Zero men under finner dere løp vi har valgt ut. 2 på snø, 3 på grus og et asfalt rally.  RPC motorsport jobber med og skaffe klasse sponsor slik at vi kan lage en liten Cup både for fører og kartleser i vårt første Rally år. Mer info kommer.

#316 Damien Kristoff Stankiewicz tog ledningen före #7 Roger Iversen i starten av sextimmarsfinalen för B-Zero Racing.

B-Zero Racing körde årets final på Kinnekulle Ring tillsammans med SSK-Seriens Mekracehelg. Det var ett strålande höstväder, om än lite blåsigt och kallt. 12 bilar stod på startlinjen för att köra det avslutande sextimmarsracet. Tio av dem passade på att få några extra körpass under lördagens träningar. I kvalet var det Roger Iversen och Joakim Skalstad som satte den snabbaste tiden. Damien Kristoff Stankiewicz tillsammans med Thomas Eek Murstad var näst snabbast och RPC´s juniorteam med Birk August Larsen och Marcus Kaldahl Kirknes var trea.

Iversen anförde fältet när de rullade fram till startlinjen, men det var Kristoff som segade sig förbi och tog ledningen på det första varvet. Mathias Sandell var på väg upp genom fältet när han fick en knuff och gick in i räcket under bron så att det small om det! Bakaxeln var krökt och teamet tänkte att det bara var att packa och åka hem efter bara tre varv, men så fick de låna en porto-power och kunde rikta bakaxeln hjälpligt så att bilen i alla fall gick att köra, om än med mycket överstyrning.

Det blev istället Johnny och Jan Ivar Engelstad med Odd Roar Lien som blev första bilen att bryta efter en och en halv timme med rasat hjullager. Efter två timmars körning hade Jon Renström med Dan René Larsen och Filip Gustafsson övertagit ledningen och de låg med i täten ända tills de fick problem med ett depåstopp. Efter hjulbyte kom de in igen och fick efterdra hjulen, som höll på att trilla av. Några varv senare gick alla bultarna tvärt av på vänster framhjul och det var slutkört.

Dag Mehammer, Thomas Berg och Erik Mölstad övertog ledningen. Som alltid steg spänningen när det närmade sig slutet. Alla var tvingade att göra fyra obligatoriska depåstopp och detta gjorde som vanligt att man inte riktigt visste mot slutet vilka som hade depåstopp kvar att göra eller inte? Det blev lite omkastningar i resultatlistan och även ett par punkteringar som ställde till det. Larsen och Kirknes tvingades kasta in handduken när det endast återstod tre minuter av tävlingen sedan bensinen tagit slut.

Iversen och Skalstad höll ut och vann med två varv före Mehammer, Berg och Mölstad. Martin Vittorio Memo, Sigbjörn Mählum och André Strandene tog tredjeplatsen.

Roger Iversen vann den totala cupen för B-Zero Racing före Joakim Skalstad och Damian Kristoff Stankiewicz. Skalstad vann Sprintcupen före Iversen och Kristoff. Iversen vann Endurancecupen före Skalstad och Kjetil Kristiansen. Totalt deltog 53 förare i årets serie.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Joakim Skalstad körde först över mållinjen när han vann finalen tillsammans med Roger Iversen.
Prispallen från vänster: Thomas Berg, Dag Mehammer, Erik Mölstad, Joakim Skalstad, Roger Iversen, Sigbjörn Mählum, Filip Gustafsson, Martin Vittorio Memo och André Strandene.
Bilarna uppställda efter målgång.

Det var mycket vatten i omgivningarna, efter senaste tidens skyfall, men det gick bra att köra efter GPS för att komma runt de avstängda vägarna när man skulle köra till banan söderifrån.

Lördagen inleddes med test på morgonen i lätt regnfall. Till kvalet var det uppehåll och ganska soligt. Roger Iversen satte den snabbaste tiden med Damian Kristoff Stankiewicz på andra och Mathias Sandell på tredje. Strax efter kom Joakim Skalstad, Yngve Kristiansen och Jon Renström.

Uppställning i depån före start.

Iversen vann första racet före Kristoff Stankiewicz. Sandell lyckades ta tredjeplatsen, efter hård kamp med Skalstad. Andra racet startades efter snabbaste tid i första racet, dvs Iversen före Skalstad, Kristoff Stankiewicz och Sandell.

Pallen efter första racet med Roger Iversen som segrare före Damian Kristoff Stankiewicz och Mathias Sandell.

I andra racet var det en hård kamp om förstaplatsen mellan teamkamraterna Iversen och Skalstad, där Skalstad till sist gick segrande ur striden. Även om tredjeplatsen blev det en hård kamp mellan Sandell och Kristoff Stankiewicz där Sandell drog vinstlotten och lyckades bärga en pallplats även i race två med Kristoff Stankiewicz på fjärde före Renström, Kristiansen och Tom Hensel.

Pallen efter andra racet med Joakim Skalstad som segrare före Roger Iversen och Mathias Sandell.

Nu väntar årets höjdpunkt, nämligen B-Zero Racings mini Le Mans på Sokndal. Ett 12-timmarslopp som skall köras på natten! Tävlingen körs den 2-3 september, missa inte det!

Denna bild är från Falkenberg, som också drabbats av stora skyfall. Området under vatten är där chikanen ligger...

Gitt denne ukens ekstremvær, og situasjonen på Braskereidfoss kraftverk, står jeg i løpende kontakt med ledelsen på Vålerbanen. De bekreftet senest i formiddag at de anser risikoen for at baneanlegget må stenge, som svært liten. Det er per nå ingenting som tilsier at vi ikke kan arrangere Italiensk Dag som planlagt. Risikoen er derimot større for at enkelte veier opp til Braskereidfoss kan bli berørt.

Iflg. Statens Vegvesens hjemmeside, vegvesen.no, er Riksvei 2 nå stengt rett nord for Kongsvinger, og det er også stengte veier i Kongsvinger sentrum.  Riksvei 2 sørover fra Elverum er fortsatt åpen. Derfor anbefaler ledelsen på Vålerbanen at de som kommer sørfra kjører om Elverum og tar RV 2 sørover til Braskereidfoss.

Jeg antar de fleste som har tenkt seg til ID holder seg oppdatert på trafikkmeldinger fra Statens Vegvesen, www.vegvesen.no. Vi står i løpende kontakt med administrasjonen på Vålerbanen.  

Ole Petter Friberg/Corsa Italiana

Starten av det första B-Zero Racet på Kinnekulle Ring.

B-Zero Racing körde årets tredje tävlingshelg under Raceweek på Kinnekulle Ring tillsammans med SSK-Serien. Tolv förare stod på startlinjen. Joakim Skalstad var snabbast i kvalet före Roger Iversen och Mathias Sandell.

I starten av det första racet var Iversen något före Skalstad in i Kvarnkurvan, men innan bron var Skalstad före igen. Han pressades hårt av Iversen, Sandell, Damian Kristoff Stankiewicz och Dan René Larsen. De bytte positioner med varandra. Sandell var uppe i ledningen i knappt ett varv, men hans lycka blev kort då han körde av banan i Kvarnkurvan sedan han fått problem med bromsarna. Larsen var också uppe i ledning vid ett tillfälle, men det var Skalstad som tog segern till sist före Larsen och Iversen.

Pallen efter det första B-Zero racet med Joakim Skalstad som segrare före Dan René Larsen och Roger Iversen.
Starten av det andra B-Zero Racet på Kinnekulle Ring.

Stankiewicz satte snabbaste tiden och fick starta i pole i andra racet. Det blev en spännande resa under bron på första varvet med tre bilar i bredd. Vi fick se samma förare kämpa om ledningen även i det andra racet. Skalstad visade att segern i första racet inte var någon tillfällighet då han vann även det andra racet före Iversen och Larsen. Iversen leder mästerskapet efter halva säsongen.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Pallen efter det första B-Zero racet med Joakim Skalstad som segrare före Roger Iversen och Dan René Larsen.
Tolv förare deltog i B-Zero Racing vid Raceweek på Kinnekulle Ring.
Roger Iversen tog direkt kommandot i första racet före Kjetil Kristiansen.

260 förare hade anmält sig till Rudskogen Asfalt Supercars. Förutom Racing NM fick vi se Sportvagnsmästerskapet från Sverige, DSC från Danmark och för första gången fick B-Zero Racing köra tillsammans med Racing NM. Det blev tufft att få plats med alla bilar i depån, eftersom halva depån var en stor byggarbetsplats. Det blev sammanslagning av många klasser för att få ihop ett lagom antal heat och B-Zero Racing fick köra tillsammans med klassen Norsk Clubsport. Inte helt optimalt ur marknadsföringsperspektiv, då Clubsportbilarna går snabbare, men det skiljde faktiskt mindre än vad man kan tro. Lägg därtill att det var en riktigt stekhet helg med strålande sol.

Roger Iversen var snabbast i kvalet före Kjetil Kristiansen och Daniel Kroken. Det var endast dessa tre som lyckades köra varvet under två minuter.

Iversen kopplade greppet direkt i racet och han fick en lucka till Kristiansen och Kroken, som kämpade hårt om andraplatsen. Iversen vann med fem sekunder tillgodo till Kristiansen som bara var tre tiondelar före Kroken. Birk August Larsen var bästa nykomling som kom på femte plats i sin första start någonsin i klassen!

Kjetil Kristiansen tog ledningen i andra racet.

Det blev trångt i starten av det andra racet och det blev för många bilar på för liten yta in i första sväng. Det blev plåtkontakt och flera punkteringar. De flesta bilarna bakom lyckades väja, det är ju ganska stor plats som tur är. En av dem som tvingades bryta var Iversen. Det lämnade fältet öppet för Kristiansen, men han hade fullt upp med att freda sig mot Kroken. Kristiansen lyckades hålla hela distansen och vinna knappt före Kroken. Damian Kristoff Stankiewicz tog tredjeplatsen i bara sitt andra race någonsin! Dan René Larsen startade sist och körde upp sig till fjärde plats!

Pallen efter andra racet med Kjetil Kristiansen som segrare före Daniel Kroken och Damian Kristoff Stankiewicz.

Nu blir det lite semester innan nästa tävling som körs i Sverige tillsammans med SSK-Serien på Kinnekulle Ring under tävlingen Raceweek.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

SSK Testhelg på Kinnekulle Ring. Strålande sol, underbart väder!

En handfull B-Zero Racing-förare tog chansen att köra testdagen med SSK-Serien på Kinnekulle Ring. En bil kördes även i licenskursen. Kinnekulle bjöd på ett strålande vårväder! Det blir ju tävling för B-Zero här senare i år, men säsongen inleds i slutet av maj på Rudskogen.

KJØR PÅ: Roy Kenneth Auestad fikk sansen for småbilene. Foto: Sylvie Assersen Skadberg

Fram til og med tirsdag var Roy Kenneth Auestad (17) og klassekameratene på både kjøretøylinja og teknikk og industriell produksjon uvitende om hvilke satsingsplaner som nå er i ferd med å bli virkelighet.

Det hele startet med denne mannen her: Gjert Erik Reinertsen.

FOR ALLE: - Å drive med B-zero Racing er noe nesten alle kan bli gode på. Dette er vanlige små bruksbiler som alle yter likt, forklarer han. Foto: Sylvie Assersen Skadberg

Reinertsen er bilmekaniker, og ifølge kollegaene på jobben: en "mastertekniker" når det kommer til bil. I tillegg er han hekta på B-zero Racing. Det er det ikke så mange andre som er - ennå.

B-zero er en fellesbetegnelse for småbilene Toyota Aygo, Peugeot 107 og Citroën C1. Alle tre brukes i B-zero Racing. Dette er løp der flere sjåfører bytter på å kjøre runde etter runde på en bane i alt fra 3 til 24 timer.

IDEELT: Banen i Kroheia er ideell for mange typer motorsport. Foto: Sylvie Assersen Skadberg

Reinertsen har flere av disse små bilene, og han meldte seg på løp. Men løpet ble avlyst.

– Dels fordi det var for liten interesse, sukker han.

– Jeg ble lei og la bilene ut for salg, forteller Reinertsen.

Det var da en idé tok form.

– Det startet med at Reinertsens arbeidsgiver, Bøgh Hafsø Bilforretning, kjøpte fem av småbilene. Disse vil de nå "sette i drift" på motorsportanlegget til Motorcenter Norway i Sokndal.

Men bilene skal ikke kjøres av hvem som helst.

Det er her elever som Roy Kenneth kommer inn i bildet. Bilene skal nemlig stå til elevenes disposisjon.

– Vi ønsker mer blest om bilfaget og alle de mulighetene som som ligger her. Ikke bare kan man ta fagbrev som mekaniker, men en hel rekke andre fagbrev også. I tillegg kan også andre studieretninger kobles til prosjektet. Vi ser mange muligheter, sier Jørgen Larshus, daglig leder ved Bøgh Hafsø Bilforretning.

Han nevner reservedelsfaget, hjulutrustningsfaget, oppretterfaget, lakkering, kosmetisk klargjøring, salg, service og markedsføring.

– Vi må følge med i tida. Vite hva som rører seg, og tenke på hvordan vi skal vekke de unges interesse, og trekke dem til oss. Dette handler om framtida til bransjen, sier Larshus.

Baktanken med å "gi" bilene til skolen og elevene, er altså at de skal lokke flere elever til de aktuelle utdanningsløpene – og dermed sikre kvalifisert arbeidskraft i bransjen i framtida.

Alle gode ting er tre.

Grunntanken er å la elevene som tar industrifag og kjøretøyfag ved Dalane videregående skole få boltre seg og kjøre småbilene på banen i Sokndal. Elevene skal samtidig ha ansvaret for bilene, sørge for at de durer framover og fikse det som går i stykker. På den måten blir det mye kjekker å gå på skole, og samtidig skaffer elevene seg førstehånds kunnskap og erfaring.

Motorcenter Norway har ikke bare åpnet på gløtt for ideen, men slått døra helt opp. De gjør det de kan for å tilrettelegge for det nokså unike trepartssamarbeidet mellom bilbransjen, skolen og motorsenteret.

Onsdag møttes de tre partene for første gang.

Samarbeidet og planene er ennå i støpeskjea. Men ting har begynt å løsne. Derfor fikk et 30-talls Dalane-elever på tirsdag endelig vite om hva som er i gjære. Og derfor var de på klassetur til motorsportsenteret på onsdag.

– Dette er en flott mulighet for et godt og spennende samarbeid, som kan bidra til god opplæring av elevene våre. Kanskje vil det også gi ekstra motivasjon, sier rektor Tor-Magne Rotevatn.

Han kjenner ikke til liknende prosjekter av like omfattende karakter.

– Dette er en ny mulighet for oss og også næringslivet, som er opptatt av rekrutering. på sikt ser vi for oss at samarbeid kan involvere andre fag enn kjøretøyfaget og industriteknikkfaget, som per i dag er involvert i prosjektet, legger Rotevatn til.

ÉN ER KLAR: Kun én av bilene har fått innmontert racingstoler og veltebur. Nå blir det opp til elevene å klargjøre flere biler. Foto: Sylvie Assersen Skadberg

Interesse for sporten

Alexander Efteland (17) går på kjøretøylinja ved Dalane videregående skole. Onsdag ga han tommel opp for prosjektet etter å ha sittet på en par runder mens Gjert Einar Reinertsen testet både bil og bane i Kroheia.

KJEKT: Alexander Efteland fikk sansen for å guffe på i en småbil på bane. Toyota Aygo har 68 'helt rå' hestekrefter, som ifølge fagfolk, kan temmes av nesten hvem som helst. Foto: Sylvie Assersen Skadberg

– Kanskje kan dette prosjektet også spre interessen for B-zero racing? Jeg håper i hvert fall det. Dette er jo ikke Porsche, og ikke går det særlig fort heller. Kanskje kan B-zero racing best beskrives som motorsportens lagidrett? legger Reinertsen til.

 Sylvie Assersen Skadberg

Årets pristagare som var på plats i Vestby. Fr v: Kjetil Kristiansen som vann både sprintcupen, endurancecupen och totalcupen. Caroline Eide som vann guldratten - årets utveckling. Dan René Larsen som kom tvåa i alla tre cuperna. Johnny Bitustöyl - årets mekaniker. Roger Iversen - Årets ambassadör och årets bil. Martin Memo - Årets Clutch. Yngve Kristiansen - Årets sandkasse. Saknas på bilden: Årets Rookie - Christian Wiencke och Nankangpriset som gick till familjen Sandell.

RPC-Racing hade årsavslutning på huvudkontoret i Vestby. En rad priser delades ut, se bild ovan.

Här är tabellerna från årets säsong: Sprintcupen, Endurancecupen och Totalcupen.

Kvällen inleddes med simulatorkörning, F1 på Silverstone.

Dan René Larsen var kvällens värd.
En handfull åhörare fanns på plats.
Nästa års terminliste presenterades.
RPB bjöd på pizza.

RPC kunde konstatera att intresset för B-Zero Racing ständigt ökar och det byggs fler och fler bilar hela tiden. Man ser med glädje fram emot nästa säsong. 18 bilar deltog i årets final, den siffran lär slås redan i premiären nästa år!

Tirsdag 13. september arrangerer vi første løp som vil være en del av et mesterskap på iRacing . 1, 2 og 3 plass vil få mulighet til å kjøre langdistanseløp med B Zero på Kinnekulle Ring 2. oktober.
Mesterskapet består av 1 løp, 1 semifinale og 1 finale. Ved over 25 påmeldte, vil mesterskapet deles opp i flere løp.
Deltakelse koster kr 500, vippses til nr : 752125
Påmeldingsfrist: 11. september kl. 23:59
Deltakere må være fylt 15 år.
Mer informasjon og tidspunkter for løpene vil deles til deltakere etter påmelding.
Mesterskapet kjøres på Hungaroring med Honda Civic Type R.
Send kvittering av betaling til:
post@racingpc.no
For spørsmål: post@racingpc.no eller martin.v.memo@gmail.com

Inbjudan i PDF-form:

linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram